LIQUI MOLY Pro-Line DPF Spulung 5171 - високоефективна рідина для промивання та нейтралізації, яка потрібна після застосування очищувача дизельного сажового фільтра Pro-Line Dieselpartikelfilterreiniger без демонтажу фільтра. Розм'якшена за допомогою очищувача сажа відокремлюється і розподіляється…
Докладніше
LIQUI MOLY Pro-Line DPF Spulung 5171 - високоефективна рідина для промивання та нейтралізації, яка потрібна після застосування очищувача дизельного сажового фільтра Pro-Line Dieselpartikelfilterreiniger без демонтажу фільтра. Розм'якшена за допомогою очищувача сажа відокремлюється і розподіляється в дизельному сажовому фільтрі, так що вона може вигоряти шляхом нормальної регенерації. Очищувач у результаті промивання нейтралізується. Завдяки регулярному очищенню в поєднанні з промиванням можна уникнути дорогого ремонту.
Для фінішної промивки і нейтралізації компонентів очищувача сажових фільтрів Liqui Moly Pro-Line DPF Reiniger після його використання на легкових автомобілях або малокубатурній силовій техніці.
Проблема із засміченням DPF фільтрів часто виникає на сучасних дизельних автомобілях, що працюють у міських умовах. Забитий фільтр доводиться знімати з автомобіля на підйомнику і промивати, на що йде до кількох годин. Тепер за допомогою технології LIQUIMOLY цю процедуру можна зробити в автосервісі в середньому за півгодини без розбирання агрегатів.
Властивості
Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung містить компоненти, що розчиняють і нейтралізують, для повного видалення забруднень і компонентів очисника після процедури очищення сажового фільтра. Має синій колір. Склад розпилюється в порожнину сажового фільтра, впливає протягом 5-ти хвилин, далі двигун можна заводити.
Розчиняє кіптяву
Ефективна для всіх сажекоптевих фільтрів
Гарантує оптимальні ходові якості, потужність двигуна і низьку витрату палива
Скорочує витрати з експлуатації
Повністю відновлює працездатність сажового фільтра, запобігає його передчасній дорогій заміні.
Технічні дані
Основа: промивальна рідина
Колір: синій
Щільність при 15°C: 1,00 г/см³
Сфера застосування
Для легкових дизельних автомобілів із сажовим фільтром (DPF/FAP). Особливо страждають від проблеми забитого сажового фільтра, головним чином, міські автомобілі та автомобілі, що виконують поїздки на коротку відстань.
Застосування
Чистку проводити за допомогою пульверизатора з бачком (артикул 7946) і Pro-Line зігнутої насадки (артикул 7947) або Pro-Line прямої насадки (артикул 7948). Встановити залежно від типу транспортного засобу доступ до фільтра. У більшості автомобілів для цього потрібно зняти датчик тиску або температури фільтра.
Вказівка: Температура сажового фільтра під час очищення має бути нижчою за 40 °C. У деяких автомобілях фільтр сажі розташований не в нижній частині кузова, а поблизу випускного колектора або ж в окремих випадках поблизу газотурбінного нагнітача. З міркувань безпеки під час очищення фільтрів цих автомобілів необхідно проявляти надзвичайну обережність, щоб очищувальна або ж промивна рідина не потрапила через відкритий випускний клапан у камеру згоряння.
Через отвір, що утворився, залежно від типу автомобіля в сажовий фільтр вводиться відповідний розпилювальний зонд Pro-Line. Весь об'єм рідини Pro-Line очищувач дизельних сажекоптевих фільтрів (1 літр) розбризкати в кілька етапів тривалістю 5-10 секунд з паузами в 5-10 секунд при робочому тиску 6-8 bar безпосередньо на всю поверхню фільтра. Щоб охопити всю поверхню фільтра, насадку необхідно під час розбризкування повертати і переміщати. Залишити очищувач впливати протягом приблизно 15 хвилин.
Потім фільтр слід промити всім об'ємом рідини (500ml) Pro-Line промивна рідина для пилових дизельних фільтрів. Ця процедура також виконується за допомогою пульверизатора з бачком (артикул 7946) з такими самими інтервалами, як і з очисною рідиною. Завдяки процесу очищення фільтра, сажа в ньому розчиняється і розділяється на такі частини, які можуть згоряти в процесі нормальної регенерації. Після встановлення датчиків у вихідне положення, сервісний пункт має провести пробну поїздку тривалістю щонайменше 20 хвилин, щоб запустити регенерацію фільтра. Якщо електроніка двигуна не запустить процес регенерації автоматично, то рекомендується запустити процес за допомогою тестера або приладу діагностики.
Увага! Після використання випустити тиск з напірного резервуара і повністю спорожнити його. Пістолет заборонено зберігати з матеріалом всередині резервуара
згорнути
