Призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту бензинового двигуна без його розбирання. Формує на поверхнях пар тертя нове металокерамічне покриття (деталі двигуна нарощують в об'ємі, відновлюють свою геометрію). У результаті оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками…
Докладніше
Призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту бензинового двигуна без його розбирання. Формує на поверхнях пар тертя нове металокерамічне покриття (деталі двигуна нарощують в об'ємі, відновлюють свою геометрію). У результаті оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано служитиме в 2-4 рази довше.
Відновлює і захищає від зносу деталі циліндропоршневої групи, що труться, кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів
Значно знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу)
Підвищує до номінального тиск масла в системі
Вирівнює і збільшує компресію в циліндрах
Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
Знижує рівень шумів і вібрації в 10 разів
Збільшує термін служби вузлів у 2-3 рази
Захищає двигун від негативних наслідків "холодного пуску"
Покращує роботу двигуна вже через 50-100 км
Дає змогу експлуатацію двигуна в разі аварійного витоку оливи до 300 км
Обробка двигуна з об'ємом оливи 3-10 літрів
1-й етап: Видавити вміст однієї туби в маслоналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин. Подальша експлуатація автомобіля - у штатному режимі.
2-й етап: Повторити процедуру через 100-250 км.
3-й етап: Проводиться ще через 100-250 км у тому самому порядку.
Примітки
Масло до закінчення обробки міняти не рекомендується.
Обробка вважається закінченою при пробігу не менше 1500 км.
Можлива обробка на холостому ходу (4 години - еквівалент 200 км пробігу)
Нові двигуни з пробігом від початку експлуатації до 20 000 км обробляти в один прийом
Двигун після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку в три етапи
Обробка двигунів на скрапленому газі аналогічна процесу обробки бензинових двигунів
Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, однак, якщо механізм (двигун) перебуває в критичному стані (знос 100%), необхідно замінити зруйновані деталі
Основні характеристики металокерамічного покриття
Мікротвердість - 750 кг/мм2
Висока корозійна стійкість
Шорсткість Rа до 0,06 мкм
згорнути
