Кондиціонер металу для двигуна.Повністю синтетичний концентрований багатокомпонентний концентрований продукт, сформульований на основі новітніх відкриттів у галузі трибології та хімії. Розроблено спеціально для двигунів внутрішнього згоряння. Застосовується для комплексного захисту вузлів, що труться,…
Докладніше
Кондиціонер металу для двигуна.
Повністю синтетичний концентрований багатокомпонентний концентрований продукт, сформульований на основі новітніх відкриттів у галузі трибології та хімії. Розроблено спеціально для двигунів внутрішнього згоряння. Застосовується для комплексного захисту вузлів, що труться, бензинових і дизельних двигунів, зокрема з турбонаддувом.
- Збільшує потужність двигуна
- Підвищує компресію
- Знижує шуми і вібрації
- Зменшує витрату масла
- Покращує динамічні характеристики автомобіля
- Знижує витрату палива
- Захищає двигун від зносу
- Полегшує "холодний" пуск
- Скорочує шкідливі вихлопи
Застосування
Кондиціонер металу Turbo - продукт сучасних нанотехнологій, призначений для комплексного захисту і відновлення вузлів, що труться, звичайних двигунів і двигунів з турбонаддувом (саме тому продукт отримав назву "ТУРБО"). У кожній краплі кондиціонера металу TURBO містяться мільярди "нанопідшипників", утворених з молекул вуглецю С60 і аліфатичних вуглеводнів, армованих галогенами.
- Внести кондиціонер у прогрітий двигун через маслозаливну горловину з розрахунку 1 флакон (125 мл) на 3-5 літрів моторної оливи.
- Забезпечити роботу двигуна на холостому ходу протягом 3 хвилин.
- Експлуатувати автомобіль у звичайному режимі.
- Кондиціонер діє протягом усього терміну експлуатації оливи.
Регулярне застосування кондиціонера металу Turbo.
Примітки
- Оптимальна концентрація - 3 % від об'єму оливи. Допустиме передозування - до 50 % (тобто до 4,5 % від об'єму оливи).
- Склад має м'які мийні властивості, що сприяють розкоксуванню кілець.
- Для досягнення оптимального ефекту використовувати регулярно під час кожної заміни оливи.
- Гарантує збільшення в 2-4 рази стійкості деталей двигуна до зносу, пробіг без капремонту понад 300 000 км (якщо регулярно використовувати з моменту обкатки).
згорнути
